冬季的忙碌------寒冷擋不住工程項(xiàng)目施工時(shí)的熱火朝天景象、 伊爽環(huán)境人不懼寒冷，以昂揚(yáng)的斗志，堅(jiān)守在自己的工作崗位爭(zhēng)分奪秒在各自的工段上作業(yè)，開足馬力，搶抓工期，無(wú)縫對(duì)接，滾動(dòng)推進(jìn)各個(gè)工段。只為確保環(huán)保設(shè)備能夠盡早交付，提前讓業(yè)主投入使用。

車輛類別你知多少？

                                                                                                    01【工程車輛】 

      有重型運(yùn)輸車輛、大型吊車、挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、電力搶修車、工程搶險(xiǎn)車、政府專用工程車、越野工程車、電焊工程車、裝甲工程車（戰(zhàn)斗工程車）、氧化劑污水處理工程車等。 
      挖掘機(jī)、推土機(jī)、用鏟斗挖掘高于或低于承機(jī)面的物料，并裝入運(yùn)輸車輛或卸至堆料場(chǎng)的土方機(jī)械。挖掘機(jī)挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙、場(chǎng)地清理或平整，以及經(jīng)過(guò)預(yù)松后的土壤和巖石。前方裝有大型的金屬推土刀，使用時(shí)放下推土刀，向前鏟削并推送泥、沙及石塊等，具有操作靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)方便、所需工作面小、行駛速度快等特點(diǎn)。 從近幾年工程機(jī)械的發(fā)展來(lái)看，挖掘機(jī)的發(fā)展相對(duì)較快，挖掘機(jī)已經(jīng)成為工程建設(shè)中*主要的工程機(jī)械之一。 挖掘機(jī)*重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。

                                                                                                       02【商用車】 

       商用車包含了所有的載貨汽車和9座以上的客車，分為客車、貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛和貨車非完整車輛，共五類�！�
       乘用車涵蓋了轎車、微型客車等。乘用車下分為基本型乘用車（轎車）、多用途車（MPV）、運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）、專用乘用車和交叉型乘用車。其中專用乘用車是運(yùn)載乘員或物品并完成特定功能的乘用車，它具備完全特定功能所需的特殊車裝備。客車，多數(shù)客車采用柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)，目前也有純電動(dòng)車，全金屬車身。按照乘車人數(shù)計(jì)算所耗用的能源和所占的道路面積，公共交通車輛要比個(gè)人車輛經(jīng)濟(jì)，這是許多國(guó)家優(yōu)先發(fā)展公共交通客車的主要原因之一。從世界范圍而言，轎車制造和普及比較廣泛，因此作為公共交通主體的客車制造業(yè)，無(wú)論是從設(shè)計(jì)理念還是設(shè)計(jì)技術(shù)，都表現(xiàn)出相當(dāng)成熟，中國(guó)客車業(yè)的設(shè)計(jì)能力和制造水平，在國(guó)際上占有重要的位置。 
       卡車、商用車輛類別，又稱作載貨汽車，一般稱作貨車，主要用于運(yùn)送貨物的汽車，有時(shí)也指可以牽引其他車輛的汽車，一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動(dòng)力來(lái)源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
                                                                                                        
                                                                                                         03【農(nóng)用車】  
 
       農(nóng)用汽車是對(duì)適合農(nóng)業(yè)運(yùn)輸使用要求的載貨汽車統(tǒng)稱。包括專為農(nóng)業(yè)運(yùn)輸設(shè)計(jì)的汽車，以及將普通載貨汽車改裝用于農(nóng)業(yè)運(yùn)輸?shù)母鞣N專用車。  
       中國(guó)在1956年開始生產(chǎn)載貨汽車(載重量2--5噸)，同時(shí)開始應(yīng)用于農(nóng)業(yè)運(yùn)摘，至1978年保有量約 7.4萬(wàn)輛，主要分布在東北、西北一帶的國(guó)營(yíng)農(nóng)場(chǎng)。80年代初以來(lái)農(nóng)村中載貨汽車保有量迅速增加，1988年達(dá)58.46萬(wàn)輛。與此同時(shí)還研制生產(chǎn)了各種農(nóng)業(yè)專用 車，1983年全國(guó)改裝汽車、專用汽車新產(chǎn)品展評(píng)會(huì)上 展出36輛為農(nóng)、林、牧、漁業(yè)用的專用車，有活魚運(yùn)輸車、畜禽運(yùn)輸車、養(yǎng)蜂車、糧食散裝運(yùn)輸車、飼料運(yùn)輸 車、自裝卸木材運(yùn)輸車、冷藏保溫車和食用液罐車等。專用車輛能顯著提高運(yùn)輸效益，在我國(guó)專用車輛在農(nóng)用車輛中占有較大比例。

                                                                                                         04【汽車零部件】

        汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力，他們是相互影響、相互作用的，沒(méi)有整車的自主品牌，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼。長(zhǎng)按二維碼點(diǎn)亮星標(biāo)了解更多排版往期回顧重金屬?gòu)U水處理設(shè)備在軍工行業(yè)的應(yīng)用廢水處理如何穩(wěn)定達(dá)標(biāo)電泳涂裝廢水處理設(shè)備在汽車行業(yè)的應(yīng)用熱烈祝賀伊爽環(huán)境第三季度中標(biāo)多個(gè)污染治理項(xiàng)目污染治理設(shè)備之船舶行業(yè)的應(yīng)用